سینی تقویتی پشت چراغ جلو {راست} فونیکس FX
- محصول شرکت مدیران خودرو
- شرکتی اصلی چری
- وارداتی درجه1
- کدفنی : 501004906AADYJ
قیمت محصول
2,500,000 تومان
توضیحات محصول
کاربرد سینی جلو ماشین
سینی جلو، علاوه بر محافظت مکانیکی از قطعات، نقش مهمی در هدایت جریان هوا به سمت رادیاتور و سیستم خنک کاری خودرو دارد.همچنین سینی جلو ماشین با ایجاد پوشش یکپارچه در زیر خودرو، مانع ورود سنگ ریزه، گل و برف به قسمت های حساس میشود.
در ادامه وظایف اصلی سینی جلو ماشین را نام می بریم:
- جلوگیری از برخورد مستقیم اجسام به موتور؛
- کمک به aerodynamics و کاهش مصرف سوخت؛
- جلوگیری از ورود بیش از حد آب و گل به داخل محفظه موتور؛
- محافظت از رادیاتور و سیستم تهویه در برابر ضربات جاده.
بدون وجود سینی جلو، موتور و قطعات جلوبندی در معرض آسیب های جدی و حتی هزینه های سنگین تعمیر قرار می گیرند.
سینی جلو ماشین کجاست؟
سینی جلو دقیقا در بخش پایینی جلوی خودرو و پشت سپر قرار دارد. این قطعه به شاسی یا قسمت های فلزی جلوی خودرو پیچ و مهره شده و معمولا تا زیر موتور امتداد پیدا می کند. محل نصب آن طوری است که هم از زیر و هم از جلو بتواند مانع ورود ضربه به قطعات حساس شود.
نصب صحیح سینی جلو بسیار اهمیت دارد، زیرا در صورت قرارگیری نامناسب یا شل شدن پیچ ها، ممکن است در حین حرکت صدای تق تق ایجاد شود یا حتی سینی از جای خود خارج شود. همچنین نصب درست آن باعث می شود پوشش کامل و یکپارچه ای برای بخش زیرین موتور ایجاد شود و حداکثر حفاظت از قطعات انجام گیرد.
علائم خرابی سینی جلو خودرو
- نویزهای مکانیکی:
ایجاد صداهای ضربهای، سایش یا خشخش از ناحیه زیرین خودرو بهویژه هنگام عبور از موانع، ناشی از شل شدن اتصالات یا تغییر شکل سینی. - تغییرات ظاهری:
مشاهده شکستگی، ترکهای عمیق، سوراخشدگی یا خمیدگی قابل توجه در ساختار سینی که با بازدید بصری قابل تشخیص است. - مشکلات عملکردی:
- نشت مایعات حیاتی (روغن موتور، مایع خنککننده، مایع ترمز) به دلیل آسیب به محفظههای حفاظتشده
- افزایش لرزش فرمان و بدنه خودرو در سرعتهای بالا
- انحراف غیرعادی خودرو به یک سمت به دلیل تأثیر بر هندلینگ و تراز شاسی
- آسیبهای ثانویه:
- ورود آب، گل و ذرات به سیستمهای حساس زیر موتور
- تشدید نویز کابین به دلیل از بین رفتن خاصیت عایقبندی صوتی
- افتادگی سپر جلو به دلیل از دست دادن تکیهگاه ساختاری
عوامل اصلی آسیب به سینی جلو
- ضربات مکانیکی
برخورد با سنگهای بزرگ، جدولهای بلند، چالههای عمیق یا تصادفات جزئی که باعث تغییر شکل فلز/پلیمر میشود. - خوردگی شیمیایی
قرارگیری طولانیمدت در معرض رطوبت، نمک جادهها و مواد شیمیایی ضدیخ که به تدریج ساختار فلزی را تخریب میکند. - استرس ارتعاشی
ارتعاشات مداوم ناشی از جادههای ناهموار که به مرور زمان باعث خستگی مواد و شکست اتصالات میگردد. - نصب نادرست
استفاده از پیچها و براکتهای نامناسب یا سفتکردن ناکافی اتصالات که استحکام ساختاری را کاهش میدهد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.